(一)交易成本理論
　　分享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象最直觀的解釋來(lái)自交易成本理論。分享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值在于在擁有某項(xiàng)資源(資產(chǎn)或技能)的消費(fèi)者與需要這種資源的消費(fèi)者之間，對(duì)某一時(shí)間以可接受的交易成本創(chuàng)建一個(gè)匹配。正如Airbnb對(duì)于住宿供需雙方、 Uber對(duì)于交通服務(wù)的提供方和購(gòu)買(mǎi)方而言，數(shù)字化平臺(tái)的存在幫助降低了交易成本，包括搜尋成本、聯(lián)系成本和簽約成本等：在分享平臺(tái)產(chǎn)生之前，這些交易因?yàn)檫^(guò)高的交易成本而根本無(wú)法發(fā)生。以分享交通服務(wù)為例，在其出現(xiàn)之前，乘客在需要乘車時(shí)找到空駛車輛往往較為困難，同時(shí)為避免空駛，出租車司機(jī)則傾向于集中在酒店和機(jī)場(chǎng)這些需求量較高的地段。如此，出租車服務(wù)具有高的搜尋成本和低的有效供給，并將最終降低有效需求。Uber的出現(xiàn)基本上消滅了搜尋成本，并極大降低了服務(wù)的不確定性，還可以為出租車司機(jī)進(jìn)入和退出市場(chǎng)的時(shí)機(jī)給予合理化建議，從而創(chuàng)造了一個(gè)真正由供給和需求決定的有效市場(chǎng)。此外，分享經(jīng)濟(jì)在消除信息不對(duì)稱方面也成效卓越，信息技術(shù)使得消費(fèi)者能夠非常容易查看到關(guān)于服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格的歷史記錄：而服務(wù)提供方也由于評(píng)價(jià)與其收入掛鉤而產(chǎn)生了優(yōu)質(zhì)服務(wù)的激勵(lì)。一些研究試圖綜合相對(duì)交易成本和動(dòng)機(jī)分析，將可分享的產(chǎn)品定義為容量冗余的產(chǎn)品，且對(duì)這些產(chǎn)品中過(guò)剩的容量通過(guò)分享關(guān)系加以利用要優(yōu)于在二手市場(chǎng)上進(jìn)行交易(。由此，交易成本的存在使得私人住宿市場(chǎng)、私人用車市場(chǎng)和中介市場(chǎng)得以產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)，不僅造就了巨型的平臺(tái)企業(yè)，而且形成了對(duì)原來(lái)市場(chǎng)的互補(bǔ)或者替代。兩種產(chǎn)品及兩種市場(chǎng)之間的互補(bǔ)性和替代性，是運(yùn)用交易成本理論理解分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生和發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　市場(chǎng)組織模式和分享經(jīng)濟(jì)在交易成本上的系統(tǒng)性差異，具體體現(xiàn)在信息成本和執(zhí)行成本兩方面。在信息成本上，市場(chǎng)綜合使用價(jià)格體系、管理層級(jí)報(bào)告以及命令流來(lái)管理信息、配置資源，分享經(jīng)濟(jì)則使用對(duì)所有參與者都開(kāi)放的社會(huì)關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，而并不明確指定參與者的行動(dòng)。在執(zhí)行成本方面，市場(chǎng)更多地依賴(但不限于)正式的強(qiáng)制手段，而分享經(jīng)濟(jì)所依賴的社會(huì)關(guān)系則主要依靠對(duì)社會(huì)規(guī)范的非正式執(zhí)行機(jī)制和互惠機(jī)制來(lái)解決執(zhí)行成本問(wèn)題。從整體上看，這一理論分析框架至今并未被較好地運(yùn)用到分享經(jīng)濟(jì)的案例分析中。
　　(二)協(xié)同消費(fèi)理論
　　協(xié)同消費(fèi)是分享經(jīng)濟(jì)的另一理論根源。協(xié)同消費(fèi)的概念早在1978年就被提出，F(xiàn)elson-Spaeth將其定義為多人在共同參與活動(dòng)中消費(fèi)商品或服務(wù)的事件。在此后的近30年間，極少有研究運(yùn)用協(xié)同消費(fèi)理論解釋分享行為，直至約克大學(xué)教授Russel Belk發(fā)表了一系列文章，基于該理論對(duì)分享概念進(jìn)行了深入解釋。Belk(2007)認(rèn)為，分享指的是將我們的東西分配給他人使用，或者從他人處獲得物品或服務(wù)為我所用的行為和過(guò)程。協(xié)同消費(fèi)涉及捐助、轉(zhuǎn)售、交易、借貸、租賃、贈(zèng)予和交換等廣泛內(nèi)容，并通過(guò)協(xié)調(diào)資源的獲取和分配來(lái)收取費(fèi)用及其他形式的報(bào)酬；交換和消費(fèi)行為建立在個(gè)人與個(gè)人的關(guān)系上而非已有的市場(chǎng)主體上，無(wú)須發(fā)生所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；在此過(guò)程中，人與物、人與人之間的關(guān)系也將被重新定義。一些研究指出，消費(fèi)者在不擁有某種物品甚至僅僅觸摸它時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生“自覺(jué)所有權(quán)”的體驗(yàn)，故此，需求雙方通過(guò)分享行為也能延伸擴(kuò)展自我價(jià)值，分享經(jīng)濟(jì)因而消弭了人與人之間同物質(zhì)和財(cái)產(chǎn)等相關(guān)聯(lián)的等級(jí)和界限。
　　如果說(shuō)分享這種現(xiàn)象古而有之，協(xié)同消費(fèi)和分享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象則發(fā)端于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。分享經(jīng)濟(jì)的存在，使得所有權(quán)不再是消費(fèi)者欲望的最終表達(dá)形式，預(yù)示著我們可能已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“后所有權(quán)時(shí)代”，Rifkin將其稱作“零邊際成本社會(huì)”。Botsman-Rogers更是在其著作《我的就是你的：協(xié)同消費(fèi)如何改變世界》中，直接將協(xié)同消費(fèi)定義為超越所有權(quán)獲得平面磨床產(chǎn)品和服務(wù)的活動(dòng)，而通過(guò)部分所有權(quán)享受產(chǎn)品和服務(wù)，且免于永久所有權(quán)風(fēng)險(xiǎn)和麻煩的消費(fèi)者則被稱為變革的消費(fèi)者。協(xié)同消費(fèi)跨越價(jià)值鏈，在個(gè)體消費(fèi)者和小的服務(wù)提供商之間實(shí)現(xiàn)了財(cái)富的重新分配，而不再依賴“中間人”：故此，美國(guó)《時(shí)代周刊》2011年將協(xié)同消費(fèi)評(píng)選為“改變世界的十大創(chuàng)意之一”。
　　(三)多邊平臺(tái)理論
　　多邊平臺(tái)理論MSP其實(shí)是對(duì)雙邊市場(chǎng)概念的延伸和補(bǔ)充。在Hagiu-Wright(2011)的文章中，多邊平臺(tái)被描述成在不同消費(fèi)群體問(wèn)進(jìn)行直接交易的平臺(tái)。在分享經(jīng)濟(jì)的例子中，分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)公司作為服務(wù)提供方和使用者之間直接交易的組織者，形成了最初的雙邊市場(chǎng)，幫助更有效地使用從前未被充分利用的資源，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)為消費(fèi)者提供更多的選擇。隨著第三方支付機(jī)構(gòu)、廣告商等其他利益相關(guān)者的加入，多邊市場(chǎng)平臺(tái)逐漸形成，比如Viewswagen就在Uber和 Lyft平臺(tái)上搭建了自己基于GPS位置信息的商業(yè)模式，如通過(guò)司機(jī)座位后背的屏幕投放廣告等。同傳統(tǒng)雙邊市場(chǎng)相似的是，分享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式同樣具有網(wǎng)絡(luò)外部性，即市場(chǎng)的每一方均受益于其他人的存在：與此同時(shí)，由于非專業(yè)服務(wù)提供商的加入，分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)更易受到個(gè)體異常行為的影響，向價(jià)值鏈末端轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)，因而更加趨于低效。
　　在雙邊平臺(tái)框架下建立了一個(gè)簡(jiǎn)約模型，對(duì)以 Airbnb為代表的非專業(yè)服務(wù)提供者和傳統(tǒng)酒店的定價(jià)行為進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)Airbnb掛牌酒店價(jià)格數(shù)據(jù)的收集，在控制了資產(chǎn)和市場(chǎng)異質(zhì)性后，文章首先發(fā)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面，專業(yè)服務(wù)提供者的日贏利水平、入住率分別高于業(yè)余服務(wù)16.9個(gè)和15.5個(gè)百分點(diǎn)：業(yè)余住宿服務(wù)在半年間的市場(chǎng)退出比例達(dá)49％，而同期僅有13.6％的專業(yè)服務(wù)退出市場(chǎng)；非專業(yè)住宿提供者較少因季節(jié)、節(jié)日和需求原因?qū)r(jià)格進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，即分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)存在定價(jià)低效問(wèn)題。進(jìn)一步的理論模型分析顯示，為達(dá)至利潤(rùn)最大化，雙邊市場(chǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方應(yīng)對(duì)非專業(yè)服務(wù)提供者收取低價(jià)格，或者幫助非專業(yè)服務(wù)提供者進(jìn)行更科學(xué)的定價(jià)決策，比如Uber為司機(jī)提供的熱度地圖；而城市管理部門(mén)在對(duì)專業(yè)和非專業(yè)服務(wù)的規(guī)制和收費(fèi)上則應(yīng)一視同仁。
　　一些研究將分享行為與服務(wù)創(chuàng)新中“共創(chuàng)”的概念聯(lián)系在一起，認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是供需雙方共同創(chuàng)造新市場(chǎng)和新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)商；一些學(xué)者用 P2P、臨時(shí)工經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放獲取式經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)格、協(xié)作經(jīng)濟(jì)、接入為基礎(chǔ)的消費(fèi)等詞匯來(lái)描述分享經(jīng)濟(jì)，上述稱謂從不同角度反映了分享經(jīng)濟(jì)的某方面特征，如點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交流方式、兼職、開(kāi)放、互相連接、溝通及共同使用、無(wú)所有權(quán)轉(zhuǎn)移等?？傮w上看，它具有以下五方面特征：建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展之上；將人與物的分布式網(wǎng)絡(luò)相連接；在不發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的前提下，將一切有形和無(wú)形資產(chǎn)的閑置容量加以利用；在陌生人之間形成信任和互動(dòng)機(jī)制；開(kāi)放、包容和互惠的價(jià)值理念。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，分享經(jīng)濟(jì)將為其提供差異化的創(chuàng)新性服務(wù)，從而帶來(lái)更多的選擇、更好的價(jià)格和更高的質(zhì)量；對(duì)于服務(wù)提供者而言，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)對(duì)其閑置資產(chǎn)的有效利用和對(duì)企業(yè)家精神的激發(fā)，使其進(jìn)入到傳統(tǒng)上由大企業(yè)壟斷的服務(wù)市場(chǎng)，進(jìn)而創(chuàng)造財(cái)富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
　　總體而言，分享經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)以下五種方式為消費(fèi)者和服務(wù)提供者創(chuàng)造價(jià)值：
　?、偻ㄟ^(guò)給予其他人使用閑置資產(chǎn)的機(jī)會(huì)，使得“死資本”能夠得到更有效的利用；
　　②通過(guò)匯集多個(gè)賣家和買(mǎi)家，使得市場(chǎng)中的供給方和需求方更有競(jìng)爭(zhēng)力，并帶來(lái)更廣泛的專業(yè)化；
　　③通過(guò)降低搜尋成本、討價(jià)還價(jià)和過(guò)程監(jiān)控，使得交易成本降低、交易范圍擴(kuò)大；
　?、芡ㄟ^(guò)將過(guò)去消費(fèi)者和服務(wù)提供者的評(píng)論呈現(xiàn)給新的市場(chǎng)參與者，使得供需雙方的信息不對(duì)稱問(wèn)題得以顯著降低：
　?、萃ㄟ^(guò)模式創(chuàng)新，彌補(bǔ)傳統(tǒng)行業(yè)低效與供不應(yīng)求的缺陷，增進(jìn)消費(fèi)者福利。分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)的政策指向