2018年11月21日，北京中央商務(wù)區(qū)的交通高峰期間，車輛在建筑物之間行駛。2018年中國乘用車的銷量下降至2371萬輛，比2017年的2472萬輛下降4.1%，為1990年以來首次下滑。
　　在多重不利經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)接踵而至之際，中國總理李克強(qiáng)1月14日在國務(wù)院全體會(huì)議上提出，要頂住經(jīng)濟(jì)下行的壓力，確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理的空間。
　　李總理說，2019年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境復(fù)雜，困難挑戰(zhàn)更多，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。中國海關(guān)在同一天公布的數(shù)據(jù)顯示，以美元計(jì)算，中國12月進(jìn)出口同比雙雙下降，其中進(jìn)口下滑7.6%，創(chuàng)兩年半最大降幅，出口下滑4.4%，為兩年來最大降幅。進(jìn)出口降幅均高于預(yù)期。但12月貿(mào)易順差擴(kuò)大至570.6億美元。南通第二機(jī)床有限公司：平面磨床廠家,生產(chǎn)各規(guī)格型號(hào)數(shù)控立軸平面磨床,提供求購磨削配件報(bào)價(jià),南通磨床價(jià)格
　　同樣在周一，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國乘用車的銷量下降至2371萬輛，比2017年的2472萬輛下降4.1%，為1990年以來首次下滑。這是中國這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩的又一跡象。在此之前，蘋果、三星和陸虎等國際知名廠商紛紛警告，稱其增長(zhǎng)可能會(huì)受到中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的負(fù)面影響。
　　盡管李總理仍強(qiáng)調(diào)要持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革……堅(jiān)持不搞“大水漫灌”，依靠市場(chǎng)活力頂住下行壓力，但金融時(shí)報(bào)的報(bào)道指出，中國正走回靠舉債和大型基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)增長(zhǎng)的老路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到去年年底中國的債務(wù)水平已達(dá)到GDP的300%。
　　李總理并未說明什么樣的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于所謂的“合理的空間”。但他表示，去年中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù)較好完成，“成績(jī)來之不易”。
　　路透社援引消息人士的話報(bào)道說，中國有可能在今年3月的全國人大會(huì)議上宣布，把2019年中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目標(biāo)下調(diào)至6%-6.5%的范圍內(nèi)。如果的確如此，那將是28年來中國經(jīng)濟(jì)最慢的增速。