電刷鍍修復技術已逐漸成為修復液壓元件的主要方法。特別是在西北工業(yè)大學研制成功FJY系列環(huán)保、快速、超厚、多功能刷鍍技術以后，用超厚刷鍍法修復局部缺陷非常方便。此法已大量成功修復液壓缸活塞桿，F(xiàn)JY系列電刷鍍技術已表現(xiàn)出替代常規(guī)修復技術的潛力。西北工業(yè)大學的FJY電刷鍍修復技術簡介如下：
　　(1)鍍鉻液壓桿電刷鍍工藝流程
　　機械整形(用電動磨頭將缺陷處拓展至適合鍍筆良好接觸)一電凈一水洗一去氧化膜(各種活化處理)一鉻面活化一鉻面底鎳一水洗一高速厚銅填坑(鍍厚能力3mm以上)一機械修磨(修磨至平滑過渡)一電凈斗水洗一鉻面活化一鉻面底鎳一水洗一耐磨面層一水洗一機械修磨一表面拋光。
　　(2)修復工藝說明
　　均勻磨損的液壓桿根容易修理比較有效的方法是先磨去表面縋電鍍層(圭簧是磨去鍍鉻層，如果直接在鍍鉻表通電一縫合力得以保證，雖然有人采用陽極刻蝕的辦法活化鍍鉻層，但常常因難以確保活化效果，修復可靠性零件)，然后接常規(guī)電鍍修氦工藝進行電鍍修復。
　　對于在工作現(xiàn)場出現(xiàn)的點坑破壞、電擊傷破壞、碰傷破壞等深度大、面羲奪的局部損壞的修復(如圖63所示)。不適合采用電鍍修復法。Y系列快速臻電刷鍍修復技術是解決這類問題的最佳選擇”其工藝說明如下
　　平面磨床機械整形一用電動磨頭打磨待修部位至弧形平滑過渡，保證鍍筆能夠接麓潮翻坑的底部(圖64)。
　　
　　　　　　　　圖63局部破壞照片　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖64機械整形
　　電凈：電凈的作用是除去工件表面的油污。為了防止油污污染鍍液，鍍液可能流過的地方都應該進行電凈處理。電凈的面積可以大一些、次數(shù)可以兩次以上，確保經(jīng)過此步驟后，工件上的油污能夠徹底除盡。
　　活化；液壓桿的材質多為經(jīng)調質處理的碳素結構鋼。一般用2號活化液和3號活化液去除鋼鐵表面的氧化膜：滲碳體和游離碳(過飽和碳)。用FJY全能鉻面活化液去除鑲鉻層表面的氧化膜。如果不用鉻面活化液處理鍍鉻面，鉻面上的鍍層與鍍鉻層結合不牢，鍍后修磨時難以實現(xiàn)平滑過渡。使用時毛糙的邊界會刮傷油封。
　　鉻面底鎳：鍍鉻面底鎳的作用是在修復部位刷鍍出結合牢固的底層(其作用與蓋樓房時打地基的作用相似，只有把地基打牢了，樓房才能穩(wěn)固)，鍍鉻面底鎳的時間不宜太長，以施鍍面呈均勻的亮白色為宜。如果底層呈灰色(或暗灰色)，應磨去底層，熏新進行鍍前處理和鍍底鎳工序。
　　高速厚銅填坑：液壓桿的局部破壞深度一般在0.5-3mm，用FJY系列像速超厚高堆積厚銅填坑，尉鍍時間為0.5～1h(一般情況下，1mm的深度可以在15～20min內填平)。
　　機械修磨：用仿形磨具修磨刷鍍面；按照由粗到細的順序修磨至平滑過渡并符合公差要求。
　　鍍耐磨面層：耐磨面層是為了提高表面硬度和耐腐蝕性，一般選用鎳及其合金作面層。因面層是覆蓋在鍋層和鉻層之上的，所以在鍍面層之前，仍需妻進行鉻面活化、鉻面底鎳工序。
　　表面拋光：表面拋光的作用是精修刷鍍面，用細砂紙蘸拋光膏拋磨劂鍍面，使表面達到鏡面光澤。表面拋光有雙重作用，其一是提高密封性能，其二是防止磨傷油封。按照本文推薦的刷鍍方法修復鍍鉻液壓桿、油缸，使用效果與新件相當。圖66為修復后的液壓桿照片。
　　采用FJY系列電刷鍍修復工藝現(xiàn)場修復鍍鉻油缸活塞桿局部掇傷，可以克服其他修復方法存在的種種問題，修復后平面磨床工件的使用壽命與新件相當，是一種修復成本低、操作簡便、生產(chǎn)效率高的新型維修方法，該技術特別適合修復鍍鉻零部件的局部缺陷。
　　
　　　　　　圖65高速厚銅填坑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖66修復后的工件