根據(jù)一家全球旅行數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)，到下個(gè)月初，中國(guó)境內(nèi)的航班應(yīng)會(huì)完全恢復(fù)。
　　自從2月份冠狀病毒使大多數(shù)飛機(jī)停飛以來(lái)，航空旅行一直在逐步增加。
　　根據(jù)ForwardKeys的數(shù)據(jù)，本月中國(guó)機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)到達(dá)量達(dá)到2019年水平的86％。
　　它的預(yù)測(cè)給正在遭受大規(guī)模裁員和虧損的航空業(yè)帶來(lái)了一線希望。
　　到2月中旬，由于采取了控制病毒傳播的措施，中國(guó)大部分航班被取消。
　　隨著病毒病例的減少，更多的航班被恢復(fù)使用，現(xiàn)在的預(yù)訂量已恢復(fù)到98％，其中大部分用于8月中下旬的旅行。
　　ForwardKeys的Olivier Ponti說(shuō)：“這是非常重要的時(shí)刻，因?yàn)檫@是自Covid-19爆發(fā)以來(lái)第一次，世界各地的航空市場(chǎng)的主要部分都已回到大流行前的水平?！?。
　　它的預(yù)測(cè)是，國(guó)內(nèi)航班將在9月初完全恢復(fù)，這是基于多種因素，例如控制大流行和繼續(xù)使用“激進(jìn)的價(jià)格促銷(xiāo)”。
　　許多中國(guó)航空公司都推出了折扣以吸引旅客，其中一些促銷(xiāo)是針對(duì)大學(xué)生的。
　　在新的免稅政策的幫助下，前往南海度假熱點(diǎn)三亞的旅行有了強(qiáng)勁的復(fù)蘇。
　　龐蒂補(bǔ)充說(shuō)：“最緊要的問(wèn)題是，是否仍需要大力打折才能維持復(fù)蘇?！?br /> 　　FlightGlobal雜志的阿爾弗雷德·蔡（Alfred Chua）補(bǔ)充說(shuō)：“中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于它們擁有龐大的國(guó)內(nèi)腹地，并且擁有強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)，這可以幫助中國(guó)航空公司減輕任何影響。”南通平面磨床廠家：南通第二機(jī)床廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的數(shù)控平面磨床、龍門(mén)平面磨床、M71,M74系列立軸圓臺(tái)磨床,臥軸矩臺(tái)磨床,結(jié)構(gòu)技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠,可滿(mǎn)足客戶(hù)不同的生產(chǎn)需要,歡迎選購(gòu)南通二機(jī)磨床.
　　然而，由于6月初該市第二次冠狀病毒爆發(fā)，中國(guó)人到北京的旅行仍比2019年同期低24.8％。
　　在航空業(yè)前景黯淡的情況下，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅行的復(fù)蘇是一個(gè)積極的發(fā)展。但是國(guó)際航班預(yù)計(jì)不會(huì)在很多年內(nèi)完全恢復(fù)。
　　全球行業(yè)組織國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association）警告說(shuō)，全球旅客人數(shù)要到2024年才能恢復(fù)到病毒爆發(fā)前的水平，比之前的預(yù)測(cè)晚一年。
　　由于國(guó)家之間已形成旅行泡沫，因此預(yù)計(jì)短途旅行的恢復(fù)速度將比長(zhǎng)途旅行的恢復(fù)快。
　　本周早些時(shí)候，美國(guó)航空公司表示，將在大流行期間向航空公司提供的政府工資支持計(jì)劃結(jié)束時(shí)，將在10月裁員19,000人。
　　這家全球最大的航空公司表示，裁員將使其員工人數(shù)比3月份減少30％。
　　其他航空公司也警告說(shuō)，由于航空旅行的嚴(yán)重下滑，航空公司將進(jìn)行類(lèi)似的大幅度裁員，預(yù)計(jì)今年的虧損將超過(guò)840億美元（合660億英鎊）。
　　蔡先生補(bǔ)充說(shuō)：“至少在今年余下的時(shí)間里，我認(rèn)為我們將看到兩種截然不同的模式：國(guó)內(nèi)將很快恢復(fù)，而國(guó)際網(wǎng)絡(luò)仍然非常薄弱?！?a target="_blank">螞蟻首次公開(kāi)募股：中國(guó)強(qiáng)大的金融集團(tuán)將在大型市場(chǎng)首次亮相