近期，歐洲、美國、日本的車企紛紛因芯片供應(yīng)緊張而被迫減產(chǎn)，德國經(jīng)濟(jì)部長甚至致函臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部長要求協(xié)助解決問題，臺(tái)灣芯片產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵地位也因此引發(fā)了全世界的關(guān)注。
　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢近期的數(shù)據(jù)，2021年全球晶圓代工市場(chǎng)的64%份額都會(huì)落在臺(tái)灣，其中大部分都被臺(tái)積電占據(jù)。換言之，臺(tái)積電這一家企業(yè)就占據(jù)了全球過半的晶圓代工市場(chǎng)。
　　就在2020年，美國老牌芯片廠商英特爾以及高通紛紛將更先進(jìn)制程工藝的芯片代工訂單交給了臺(tái)積電。這也意味著，曾經(jīng)長期獨(dú)占產(chǎn)業(yè)鰲頭的英特爾，如今也淡出了晶圓代工這一環(huán)節(jié)，將更多的注意力轉(zhuǎn)向了芯片設(shè)計(jì)等上下游其他環(huán)節(jié)。
　　臺(tái)灣在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)占據(jù)近乎壟斷的地位，起源于臺(tái)積電在80年代末開創(chuàng)的晶圓代工模式。當(dāng)時(shí)，成立不久的臺(tái)積電需要避免與英特爾等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，于是另辟蹊徑，尋求為英特爾代工。短短幾年后，芯片代工、或者說晶圓代工就成為了半導(dǎo)體行業(yè)的重要分工模式。上游的英偉達(dá)、博通以及華為海思等新興芯片設(shè)計(jì)企業(yè)忙著為各行各業(yè)的不同需求打造性能各異的芯片，然后將設(shè)計(jì)圖交給臺(tái)積電這樣的中游晶圓廠進(jìn)行代工。臺(tái)積電等企業(yè)則利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不斷降低成本、提升工藝水平，在晶圓代工這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)精進(jìn)到極致。這種產(chǎn)業(yè)鏈分工模式，降低了設(shè)計(jì)企業(yè)以及代工企業(yè)的門檻和研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，讓不同環(huán)節(jié)的企業(yè)都能專注于自己最擅長的領(lǐng)域。而臺(tái)積電等臺(tái)灣企業(yè)，正是抓住了產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的時(shí)機(jī)，迅速搶占了市場(chǎng)份額。
　　全球產(chǎn)業(yè)鏈的"命門"
　　對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)而言，臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)體量并不像美國、中國、歐盟等大國那般顯眼。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)，比如芯片設(shè)計(jì)、光刻機(jī)、晶圓生產(chǎn)等行業(yè)也被美國、荷蘭、日本等其他國家所把持，臺(tái)灣并沒能控制整條產(chǎn)業(yè)鏈。但是近期德國大眾、美國福特、日本豐田紛紛因芯片供應(yīng)緊張而被迫減產(chǎn)，凸顯了全球經(jīng)濟(jì)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)、尤其是對(duì)臺(tái)灣晶圓代工行業(yè)的高度依賴。德國總理默克爾、法國總統(tǒng)馬克龍最近都對(duì)此表態(tài)說，歐洲必須要完善自己的芯片產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)在今后不再像現(xiàn)在這樣受制于人。而經(jīng)歷過去年臺(tái)積電在美國壓力下被迫斷供華為海思之后，中國政府也頻頻表示要在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)更加自主。日本政府則在尋求讓臺(tái)積電在日本境內(nèi)投資設(shè)廠。
　　柏林智庫"新責(zé)任基金會(huì)"(Stiftung Neue Verantwortung)的科技政策專家克萊因漢斯(Jan-Peter Kleinhans)在接受彭博社采訪時(shí)指出，占據(jù)了晶圓代工環(huán)節(jié)過半市場(chǎng)份額的臺(tái)灣，已經(jīng)成為了"整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上最為致命的潛在單點(diǎn)故障點(diǎn)"(SPOF，指一個(gè)體系中某一個(gè)一旦失效就會(huì)讓整個(gè)體系無法運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié))。
　　隨著中美之間摩擦加劇、臺(tái)灣日漸成為兩個(gè)超級(jí)大國博弈的籌碼，各界對(duì)臺(tái)灣晶圓代工業(yè)這一全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的"七寸"也愈發(fā)擔(dān)憂。一方面，臺(tái)灣半導(dǎo)體業(yè)擔(dān)心北京會(huì)尋求通過間諜手段竊取臺(tái)灣的核心技術(shù)，以打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面，外界則擔(dān)心，一旦臺(tái)灣宣布獨(dú)立、中國動(dòng)用武力統(tǒng)一手段時(shí)，位于臺(tái)灣的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈命門會(huì)受到致命打擊。
　　不過，法國蒙田研究所亞洲項(xiàng)目部主任杜懋之(Mathieu Duchatel)認(rèn)為，恰恰因?yàn)榕_(tái)灣占據(jù)了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵戰(zhàn)略位置，中國很有可能不會(huì)去染指臺(tái)積電等工廠。他對(duì)彭博社表示，"即便臺(tái)灣軍隊(duì)被解放軍擊潰，北京沒有理由去破壞這些生產(chǎn)線。保護(hù)好這些全球最先進(jìn)的工廠符合每一個(gè)人的利益。"
　　歐盟駐華商會(huì)主席伍德克(J?rg Wuttke)則擔(dān)心，即便中國不對(duì)臺(tái)灣動(dòng)武，全球地緣政治的摩擦也會(huì)讓臺(tái)灣芯片供應(yīng)短缺成為經(jīng)常發(fā)生的事件。"芯片短缺不僅僅會(huì)因?yàn)閱渭兊漠a(chǎn)能緊張而出現(xiàn)，也可以是因?yàn)檎母深A(yù)，亦可以是因?yàn)槌隹诠苤拼胧?。所以我們最好要及早有所防備?
　　德國知名汽車行業(yè)專家、杜伊斯堡大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)卻將希望寄托于中國。他在接受法新社采訪時(shí)表示，德國汽車業(yè)的芯片緊張局面還將持續(xù)半年左右，此后中國的芯片產(chǎn)能預(yù)計(jì)將顯著擴(kuò)大。大眾總裁稱贊“中國道路是正確的”