Homeserve的創(chuàng)始人表示，隨著歐盟移民離開英國以及對家庭裝修的需求增加，熟練的貿(mào)易工人短缺已經(jīng)出現(xiàn)。
　　首席執(zhí)行官理查德哈平表示，全國范圍內(nèi)的短缺“非常嚴(yán)重”，不僅在建筑業(yè)，在其他行業(yè)也是如此。
　　　
　　他希望政府將更多行業(yè)列入其就業(yè)短缺名單。
　　內(nèi)政部已被要求發(fā)表評論。
　　Harpin 先生的公司還經(jīng)營Checkatrade，他告訴英國廣播公司第四電臺的今日節(jié)目，他認(rèn)為短缺是由于“主要是歐盟移民工人回家”造成的。
　　他說，為了應(yīng)對“巨大的工作需求”，“找到讓他們回來的方法非常重要”。
　　“我們在Checkatrade的研究表明，今年80%的房主將改善他們的房屋，但只有當(dāng)我們有足夠的交易來進行房屋改善時，他們才能這樣做，”他說。
　　“我們都更多地在家里生活和工作，我們想做更多事情，所以我認(rèn)為這是一個持續(xù)的現(xiàn)象?！?br /> 　　哈平先生提出了兩種解決技術(shù)工人短缺的方案——一個是擴大政府短缺職業(yè)清單的短期舉措，另一個是讓更多離校生接受學(xué)徒而不是上大學(xué)的長期計劃。
　　“我們在積分系統(tǒng)上要求這些技術(shù)工人獲得足夠的積分，以便他們[歐盟工人]可以回來，”他說。
　　“目前，如果你是IT分析師、獸醫(yī)或平面設(shè)計師，你可以回到英國，但它不包括浴室裝配工、廚房安裝工、擊劍工、樹木外科醫(yī)生、鎖匠。有一個很長的名單，”他說。
　　行業(yè)機構(gòu)警告說，建筑技能短缺“阻礙了許多小型建筑公司的活動”。
　　建筑大師聯(lián)合會 (FMB) 首席執(zhí)行官布賴恩·貝瑞 (Brian Berry) 表示，他“對英格蘭建筑學(xué)徒人數(shù)的同比下降感到擔(dān)憂”。
　　他說，F(xiàn)MB的一項調(diào)查收到了215份建筑商的回復(fù)，發(fā)現(xiàn)38%的人在努力聘請瓦工，34%的人無法招到木匠。
　　最近的一份報告發(fā)現(xiàn)，英國的所有職位空缺都在飆升，但沒有足夠的工人來填補職位空缺。
　　畢馬威表示，放松Covid限制和重新開放各個行業(yè)意味著 5 月份對工人的需求以23年來最快的速度增長，但可填補這些工作崗位的員工人數(shù)以 2017 年以來的最快速度下降。
　　酒店業(yè)尤其受到工人短缺的影響。生產(chǎn)具有國際先進水平的系列龍門平面磨床、精密數(shù)控平面磨床、立軸圓臺平面磨床，秉承德國制造技術(shù)，保持卓越產(chǎn)品質(zhì)量，Natel品牌產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、東南亞地區(qū)，擁有立柱移動，十字拖板移動，磨頭移動等中高檔普通、數(shù)顯、數(shù)控系列化產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、船舶、電子、機械、五金模具等基礎(chǔ)加工工業(yè)和精密加工工業(yè)。
　　公路運輸協(xié)會 (RHA) 表示，由于包括供應(yīng)鏈需求增加在內(nèi)的多種因素，超過100,000名的HGV司機短缺“達到了危機水平”。
　　RHA在給首相的一封信中表示，由于Covid旅行限制和“英國退歐的不確定性”，其來自歐盟成員國的60,000名司機中的許多人已經(jīng)回國。
　　“絕大多數(shù)人沒有回來，也不希望他們回來，”首席執(zhí)行官理查德伯內(nèi)特說。
　　“我們現(xiàn)在不會通過培訓(xùn)司機來解決這個問題，因此需要獲得歐盟和歐洲經(jīng)濟區(qū)的勞動力，”他說。
　　他呼吁政府為HGV司機引入臨時工人簽證，并將該職業(yè)添加到短缺職業(yè)清單中。