在埃及與其船東和保險公司簽署賠償協(xié)議后，一艘巨大的集裝箱船在 3 月份阻塞了蘇伊士運河——擾亂了全球貿(mào)易——終于離開了水道。
　　Ever Given 號在當?shù)貢r間11:30（格林威治標準時間 09:30后不久起錨，并在拖船的護送下向北駛向地中海。
　　　
　　這艘船在運河城市伊斯梅利亞附近被扣押了三個月。
　　交易條款未披露，但埃及要求提供5.5億美元（3.97億英鎊）。
　　當它開始時，埃及電視臺播放了船長和一名船員在船上收到鮮花和牌匾的鏡頭。
　　193公里（120英里）的蘇伊士運河將運河北端的地中海與南端的紅海連接起來，是亞洲和歐洲之間最短的海上通道。
　　但是，當400米長（1,312 英尺）的Ever Given在大風中擱淺后被楔入其中時，重要的水道被阻塞了。由于數(shù)百艘船只被困在交通擁堵中，全球貿(mào)易中斷。
　　經(jīng)過六天的打撈行動，這艘集裝箱船被重新浮起，該行動涉及一支拖船和疏浚船隊。1人在行動中喪生。
　　從那時起，蘇伊士運河管理局(SCA) 一直在向Ever Given的日本船東Shoei Kisen尋求賠償，賠償打撈作業(yè)的費用、運河銀行的損壞和其他損失。
　　SCA最初要求賠償9.16億美元，其中包括 3 億美元的救助獎金和 3 億美元的聲譽損失。但英國俱樂部——為Shoei Kisen為第三方責任提供保險——拒絕了索賠，稱其“非常大”且“基本上沒有支持”。
　　SCA后來將其需求降至5.5億美元。尚未透露的最終解決方案是幾天前達成的，并于周三簽署，以配合船舶的釋放。
　　記者被帶上拖船拍攝Ever Give終于恢復沿蘇伊士運河航行?？粗掭嗰傔^，大家都松了口氣。三個多月后，故事即將結(jié)束。
　　我記得三月份的場景，當時這艘船被楔入水道，導致航行停止六天，并擾亂了全球貿(mào)易。那些日子相當緊張，充滿了不確定性。周三，氣氛歡快。
　　然而，到目前為止，沒有人知道是什么導致了這整個傳奇。進行了調(diào)查，但尚未公布調(diào)查結(jié)果。在新聞發(fā)布會上，蘇伊士運河管理局主席奧薩馬拉比說，這艘船是船長的唯一責任。
　　SCA與船東和保險公司之間的財務結(jié)算細節(jié)也沒有透露。Rabie 先生甚至拒絕粗略估計SCA收到的賠償金額。
　　SCA 負責人奧薩馬·拉比 (Osama Rabie) 在新聞發(fā)布會上表示，當局不會改變有關(guān)船舶在惡劣天氣下通行的規(guī)定。然而，他說停飛加速了運河擴建的計劃。英國航空公司數(shù)據(jù)泄露賠償索賠和解
　　英國俱樂部向“SCA和其他人的工作和專業(yè)知識表示敬意，他們的專業(yè)精神和奉獻精神使該船重新漂浮”。
　　一份聲明說：“在過去三個月中，我們與船東和其他利益相關(guān)者與SCA的談判團隊密切合作，以取得今天的成果?！?br /> 　　今治造船業(yè)的Yukito Higaki表示，該公司將繼續(xù)成為蘇伊士運河管理局的“?？秃椭覍嵖蛻簟?。
　　這艘船上有一名印度船員，仍然裝載著大約 18,300 個集裝箱。據(jù)《華爾街日報》報道，這艘船將在塞得港接受潛水員的檢查，然后再駛往荷蘭的鹿特丹，然后駛往英國的費利克斯托港，在那里卸貨。