中國電動車品牌掀起“出?！憋L潮，不僅蔚來汽車將首次在中國以外地點生產(chǎn)電池交換站，其他中國汽車制造商也已著手籌備拓展歐洲市場的計劃。
　　　　
　　中國的電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）正在擴大其在歐洲的業(yè)務，并首次在中國以外生產(chǎn)換電站。蔚來公司上周五（7月29日）在匈牙利宣布，其匈牙利電池工廠將于今年9月投入運營，除了生產(chǎn)制造之外，還將作為服務、研究和開發(fā)中心。
　　蔚來公司自2021年以來開始在挪威銷售其中國工廠生產(chǎn)的汽車，并計劃在今年進入德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場，位于布達佩斯附近的工廠將向上述國家供應換電站。
　　此前，蔚來在中國以外的換電站仍是由中國出口。該公司計劃在全球建立4000個換電站，其中四分之一在中國以外。
　　這家來自上海的公司為其客戶提供了一個系統(tǒng)，能夠在幾分鐘內以空電池交換充滿電的電池，這讓汽車駕駛省下為車輛充電的時間。幾年前，前SAP經(jīng)理阿加西（Shai Agassi）創(chuàng)立的電動車電池系統(tǒng)公司Better Place曾試著引進這種技術，但結果并不成功。
　　不過，盡管蔚來電動車尚未進入德國市場，卻已經(jīng)和德國車企出現(xiàn)摩擦。大眾集團旗下的奧迪公司認為，蔚來汽車所生產(chǎn)的ES6與ES8兩款SUV車型，其車名太容易與Audi Sport旗下的S6與S8兩種型號混淆，因此向德國法院提出訴訟。蔚來公司稱案子還在審理過程中，不愿對此表態(tài)。
　　其他中國汽車制造商也已著手利用創(chuàng)新的銷售模式，用他們的電動汽車征服歐洲市場。其中，吉利集團子公司領克（Lynk - Co）的車輛是基于沃爾沃的技術，該瑞典汽車品牌也屬于吉利集團。領克依靠的是一種訂閱模式，客戶每月為他們的汽車支付租金，并可隨時取消。
　　領克的競爭對手比亞迪（BYD）和梅賽德斯-奔馳在中國經(jīng)營了合資企業(yè)騰勢，他們8月將在荷蘭的一場活動中向歐洲消費者介紹其歐洲拓展計劃。